Please confirm that you and not a robot are sending requests
Моторы серии М57 начали ставиться на мюнхенские автомобили с года и заменили собой дизельный М Новый М57 разрабатывался на основе своего предшественника, он также использует чугунный блок цилиндров, но диаметр самих цилиндров увеличен до 84 мм, внутрь блока поставили коленвал с ходом поршня 88 мм, длина шатунов мм, высота поршней 47 мм. Все это дает рабочий объем почти 3 литра, а именно 2. Сверху этого блока установлена алюминиевая DOHC головка с мя клапанами.
Один из самых массовых автомобилей в истории советского автопрома — грузовик ЗИЛ — прокачали российские умельцы. Автомобиль облегчили, поставили на него двигатель от BMW в несколько сотен лошадиных сил и протестировали на трассе. В дальнейшем авторы видео планируют и дальше модифицировать грузовик, чтобы добиться показателя в 5 секунд. Зрители YouTube хоть и оценили проект, однако отметили, что автор зря тестировал грузовик на дороге общего пользования при забитой встречной полосе. Есть ли жизнь после «Камри»: лучшие альтернативы обрыдшей классике.
А если это случится насильно, то есть, законодательно, что сейчас делают "зеленые" в правительствах стран и ЕвроПарламенте, то это нанесет непоправимые разрушения всей мото- и автопромышленности Европы. На Парижском автосалоне Ципс четко заявил, что планы ЕС и риторика в ЕК «все менее и менее реалистична» и оторвана от жизни, поскольку континент физически и технически не готов к отказу от бензина и ДВС как главных технологий. Ципс подтвердил, что Мюнхен продолжает разработку технологии ДВС и не планирует отказываться от этого, несмотря на критику. Параллельно, BMW разрабатывает и переходные технологии, пытаясь улучшить их.
