Каждый двигатель нуждается в смазке, поэтому моторное масло — один из основных расходных материалов, который всегда есть в запасе у автомобилиста. О том, зачем нужно смазывать мотор, как устроена и как работает система смазки современного двигателя, а также об ее обслуживании и основных неисправностях — читайте в этой статье. Любой двигатель внутреннего сгорания состоит из сотен деталей, большинство из которых главным образом — детали КШМ и ГРМ находится в постоянном движении друг относительно друга, а поэтому подвержены трению и износу. Силы трения приводят к бесполезной затрате мощности двигателя, а в ряде случаев делают работу двигателя и вовсе невозможной — при трении детали нагреваются и расширяются, зазоры между ними уменьшаются и заполняются продуктами износа мелкой стружкой и металлическими частицами микронных размеров , и в результате происходит заклинивание.

Двигатель ЗМЗ-40630А: современное сердце новых «ГАЗелей»

Лебедки для эвакуаторов SOS. Лебедки штатные УАЗ. Переносные лебедки. Аксессуары для лебедок. Клюзы и ролики направляющие.

ЗМЗ — линейка рядных 4-цилиндровых клапанных бензиновых автомобильных двигателей внутреннего сгорания производства ОАО «Заволжский моторный завод». Первые прототипы двигателя появились в году, начало мелкосерийной сборки в году, выход на главный конвейер в году. Двигатель изначально создавался под современные системы питания и зажигания, управляемые микропроцессором; карбюраторные варианты появились позже инжекторная версия — ЗМЗ Впервые в российском двигателестроении в конструкции ЗМЗ были применены: 4 клапана на цилиндр, гидротолкатели, 2-ступенчатый цепной привод 2 распредвалов, электронная система управления впрыском топлива и зажиганием. Официально двигатель ЗМЗ стал третьим после 24Д и в линейке силовых приводов Заволжского завода.

• Обслуживание 406 - масло, свечи, фильтры
• Блог УАЗ. Для ТО Статус заказа Контакты.
• Здесь Карта сайта. Семейство ЗМЗ представляет собой бензиновые автомобильные двигатели внутреннего сгорания, производства ОАО "Заволжский моторный завод".
• Двигатель ЗМЗ — это 2,3-литровый бензиновый атмосферный четырехцилиндровый силовой агрегат с инжекторным впрыском топлива в версии Данный мотор пришёл на смену классическому нижневальному мотору объёмом 2,4 литра с индексом ЗМЗ и на год это был вполне неплохой современный ДВС.
• ДВИГАТЕЛЬ ЗМЗ – 406 МЕХАНИЗМ ГРМ
• Непрочитанное сообщение Maksim » 03 окт , Непрочитанное сообщение Гвардеец » 06 окт ,
• Система смазки включает: масляный картер 3, масляный насос 2 с приемным патрубком с сеткой и редукционным клапаном, привод маслонасоса, масляные каналы в блоке, головке цилиндров и в коленчатом валу, полнопоточный масляный фильтр 7, стержневой указатель 9 уровня масла, крышку 8 маслозаливной горловины, датчики давления масла 10 и 11, масляный радиатор 1, предохранительный клапан 6 и запорный краник 5.
• Автор ildar, 28 января, в Раздел по ЗМЗ

Система смазки — комбинированная, с подачей масла к трущимся поверхностям под давлением и разбрызгиванием и автоматическим регулированием температуры масла термоклапаном. Гидравлические толкатели клапанов и натяжители цепей смазываются и выполняют свои функции под давлением масла. Система смазки включает: масляный картер, масляный насос с приемным патрубком и редукционным клапаном, привод масляного насоса, масляные каналы в блоке цилиндров, головке цилиндров и коленчатом валу, полнопоточный масляный фильтр, стержневой указатель уровня масла, термоклапан, крышку маслоналивного патрубка, пробку слива масла и датчики давления масла.

Похожие статьи

• Тропинки из подручных материалов фото - Обустройство дорожек на даче своими руками: видео
• Зарядное устройство на аккумулятор для машины своими руками - Зарядное устройство для автомобильного
• Чехол для зарядного устройства видео
• Поделки из бумаги лебедь описание - Бумажный лебедь из модулей Новости