Как полировать фары своими руками по видео
Все о полировках кузова авто. Глянешь в интернет и охреневаешь — сколько развелось всяких полировок. Полировка абразивная, восстановительная, сезонная, керамическая, карнаубой, легкая, антиголограммная, финишная, детейлинг-полировка, мелкоабразивная или саморазрушающимся абразивом, полировка жидким стеклом, полировка острым абразивом, защитная полировка, полировка после покраски, предпродажная полировка, ручная и механическая полировка, базовая полировка, полировка по немецкой технологии, по японской, по американской, универсальная полировка, полировка одношаговой пастой и полировка в несколько паст и этапов, а ещё локальная полировка и, конечно, традиционные для русского человека — «полировка по революционной технологии» и «нанополировка»… Пипец просто. Сейчас объясним, как все выглядит на самом деле. Лень читать?
Кузов автомобиля — пожалуй, наиболее дорогостоящая его часть. И важную роль в ее сохранности играет целостное лакокрасочное покрытие ЛКП. Блестящая краска не только придает лоска автомобилю, но и защищает кузов от появления ржавчины и процессов гниения.
Сегодня в статье мы постараемся максимально подробно рассказать о том, что такое полировка кузова автомобиля, зачем она нужна и как можно в гаражных условиях качественно провести самостоятельно полировку кузова автомобиля, а также что нам для этого потребуется. Вам будет особенно полезна эта статья, если вы решили сделать полировку самостоятельно, но необходимо понимать, что полировка - это очень долгий и кропотливый процесс. Практически любой современный автомобиль, как правило, имеет следующую технологию окраски - тонкий базовый слой краски обычно любители его называют металлик, профессионалы называют база или базовая краска , покрытый сверху специальным прозрачным слоем для защиты - автомобильным лаком. Краска дает насыщенность и цвет автомобилю, в ней часто имеются специальные вкрапления - добавки, дающие краске дополнительный блеск при освещении. Лак же несет целиком защитную функцию от внешнего воздействия - небольших ударов, царапин, ультрафиолетового излучения и перепадов температуры, он еще сильнее закрепляет краску на поверхности покрытия и придает законченный вид и блеск всему лакокрасочному покрытию автомобиля.
